Bienvenue
En tant que maire a.D. de la ville de Falkensee, je vous
souhaite une cordiale bienvenue sur le site internet de l'histoire de la ville
de Falkensee. Cette page informe sur le développement de notre ville et
contient également des textes et des illustrations des panneaux qui ont été
érigés dans la zone urbaine depuis 2019 dans des lieux historiques importants
et sur le parc historique. Dans les mois et les années à venir, d'autres panels
suivront. Tous les textes et illustrations sont résumés sur ce
site.
Origines
Le Falkensee d'aujourd'hui a été créé par la fusion de
deux villages: Falkenhagen et Seegefeld. Alors que Seegefeld était mentionné
pour la première fois dans les documents en 1265, Falkenhagen ne trouva sa
première mention écrite qu'en 1336. Les deux villages sont appelés au sens
original d'Angerdörfer. Seegefeld a, contrairement à Falkenhagen, une
particularité: le manoir. Le grand domaine, avec manoir et ferme, se trouvait
au centre du petit village du Brandebourg. Aujourd'hui, le nom "Am Gutspark"
témoigne de son existence antérieure. En 1777, l'auberge "Finkenkrug" fut construite,
appelée plus tard "Alter Finkenkrug". Dans ses "Promenades à
travers le Mark Brandenburg", Theodor Fontane rend compte du
"Finkenkrug" et de la nature diverse de la forêt de Bredower. Les randonneurs ont découvert les environs. Comme à
Fontane, les Berlinois, Spandauer et Charlottenburger ont afflué à Finkenkrug.
Le lieu historique de Finkenkrug se trouvait en dehors du centre du village et
appartenait au territoire du district forestier de Damsbrück. Le manoir de Seegefeld a été acquis en 1888 par Bernhard
Ehlers de Berlin. Il a divisé et vendu des terres à des personnes désireuses de
s'installer à Berlin et dans les environs. Les premières ventes immobilières
datent de 1892. La Banque de règlement allemande a repris en 1898 une grande
partie du manoir pour continuer le morcellement au sens d'Ehlers - la
"colonie Neufinkenkrug" est née. La construction du chemin de fer Berlin-Hambourg en 1846
fut décisive pour ce développement rapide. Deux ans plus tard, en 1848, les
premiers trains s'arrêtèrent à Seegefeld. Les passionnés de voyages de Berlin
et des environs ont découvert les environs magnifiques en train, mais les
commerçants et les commerçants ont également reconnu les avantages d'une voie
de garage. Une condition préalable importante pour le règlement du commerce et
de l'industrie. La gare de Seegefeld, devenue gare de Falkensee en 1927,
et la gare de Finkenkrug correspondaient à l'architecture de Märkischer
Bahnhofs au milieu du XIXe siècle. Ils ne sont pas restés. Depuis la fin du XIXe siècle, des colonies sont apparues
sur des anciens manoirs (Neufinkenkrug et Neufinkenkrug) ou sur des terres
agricoles (Falkenhain et Falkenhagener Alps). Les grandes parcelles de terrain,
caractérisées par de nombreux espaces verts, ont fait de la nouvelle zone de
peuplement un quartier résidentiel convoité situé aux portes de Spandau et de
Berlin. 1er avril 1923: le nom de lieu Falkensee apparaît. De
Falkenhagen et de Seegefeld, la nouvelle communauté de Falkensee est en
construction. 1er avril 1927: incorporation du manoir Seegefeld, avec
la plus ancienne colonie Neufinkenkrug. 1er octobre 1928: Constitution du domaine forestier de
Damsbrück, avec la colonie Falkenhöh et la colonie "Alter
Finkenkrug".
Foto: Repro. Messtischblatt „Section Rohrbeck", 1868 Archiv Museum Falkensee
Ernst Freimuth
Ernst Freimuth était depuis 1912 le premier dirigeant
communautaire à temps plein de la communauté Falkenhagen. Après la fusion des
villages Falkenhagen et Seegefeld (1923), il fut également le premier maire de
la nouvelle communauté Falkensee. Au cours de son mandat, d'importantes
décisions ont été prises concernant le développement des infrastructures et
l'aménagement de terrains supplémentaires pour la construction de colonies. Il est resté en fonction jusqu'à la fin de 1933. La
Freimuthstraße en face de la mairie a été nommée en son honneur.
Foto: Archiv Museum Falkensee
Temps du nationalisme
À partir de 1943, l'un des plus grands camps satellites
du camp de concentration de Sachsenhausen a été construit à l'est de Falkensee.
Dans dix blocs, la caserne des prisonniers abritait jusqu'à 2 500 prisonniers
de sexe masculin de presque tous les pays européens. Ils étaient dans des
conditions inhumaines pour le travail forcé dans les environs de L'usine de Demag, qui plus tard chez Alkett GmbH, a été
contrainte à la production d'armes de guerre. En avril 1945, les prisonniers ont résisté à l'ordre
d'évacuation. Après que les gardes eurent quitté leurs postes, les
prisonniers reçurent leurs libérateurs soviétiques les 25 et 26 avril 1945 et
quittèrent le camp "libres de passer la porte". Les usines d'armement basées à Falkensee ont été
démantelées comme réparations à l'Union soviétique jusqu'en 1949. L'ancien camp
avec une partie des bâtiments d'origine existants est un parc historique de la
ville de Falkensee, un lieu de mémoire pour les victimes du socialisme
national.
Foto: Stadt Falkensee
Un début difficile
Sur le site de l'ancien camp satellite de camp de
concentration, dans l'ancienne caserne des prisonniers, le plus grand entrepôt
de quarantaine de l'est de Havelland a été créé à partir de l'été 1945. De
nombreux réfugiés des territoires de l'Est, des parents sans enfants et des
prisonniers de guerre rentrés au pays y ont été admis et ont bénéficié d'une
première prise en charge médicale. La population a augmenté dans les années suivantes pour
atteindre 31 000 habitants. Quelques années plus tard seulement, la situation s'est
assouplie avec un arrêt d'immigration réglementaire. En 1951, après des décennies de planification, Falkensee
a été connecté au réseau de S-Bahn Berlin. Le train rapide a pris fin à la gare
actuelle de Falkensee. La gare de Finkenkrug a également été construite en tant
que station de S-Bahn, mais n'est plus connectée au réseau de S-Bahn. La communauté de Falkensee a perdu entre 1945 et 1961 une
grande partie de la population. De nombreux "Ausgebomte" sont
retournés dans leurs nouveaux appartements construits à Berlin. Les réfugiés de
guerre se sont déplacés et de nombreux "Urfalkenseer" ont quitté la
peur des restrictions redoutées dans les secteurs occidentaux de la ville de
Berlin. Avec la construction du mur de Berlin le 13 août 1961, la
ligne de vie reliant Falkensee à Berlin a été coupée. En conséquence, Falkensee
a perdu son avantage de localisation en tant que communauté de banlieue de
Berlin et existait désormais à "l'ombre" de Berlin fortifié, en tant
que ville relativement grande et éloignée. De nombreux fauconniers ont perdu
Falkenseer non seulement leur travail ce jour-là, mais également les contacts
familiaux avec leurs proches à "Berlin-Ouest". Après une percée spectaculaire dans la fortification de
la frontière à la gare d'Albrechtshof le 5 décembre 1961 avec un train de
voyageurs muni de sas à vapeur sur les voies non encore démantelées, les voies
de chemin de fer à grande distance de la Hamburger Bahn furent démantelées. Quelques semaines après la construction du mur, la
municipalité de Falkensee obtint le droit de cité. Le document d'attribution
date du 12 octobre 1961, soit la douzième "fête nationale de la RDA"
et est exposé au musée et à la galerie Falkensee. Avec la loi sur les villes, la "plus grande
communauté rurale d'Europe" était une petite ville est-allemande.
Nachwendezeit
Depuis que Falkensee est sorti de l'ombre du mur en 1989
avec la révolution pacifique en RDA et la chute du mur de Berlin et la
réunification ultérieure de l'Allemagne, la ville connaît un boom de la
construction et une croissance démographique qui ont accéléré la croissance de
la communauté rurale de l'époque encore mieux au siècle dernier. Ce
développement a été arrêté à cette époque par la guerre et la construction de
murs et ne pouvait être poursuivi que dans les années 1990. La «Gartenstadt
Falkenhöh», le «Parkstadt» dans le quartier résidentiel de Finkenkrug ou
«Seegefeld-Ost», a permis la construction de logements à grande échelle sous
forme de maisons mitoyennes, d'immeubles d'habitation et de maisons de ville
Construire une maison individuelle sur un terrain auparavant non aménagé dans
des rues résidentielles matures.
Foto: Steffen Hinz
De jeunes ...
Falkensee est une ville jeune à tous égards. Ce n'est
qu'en 1961 qu'elle a obtenu les droits de cité. Mais non seulement cela la rend
si jeune. Avec l'immigration s'installer et s'installer surtout les jeunes
familles et celles que Falkensee peut aussi offrir beaucoup. Avec 24
installations et un large éventail de services de maternité, la ville
entretient un réseau de soins dense. Trois écoles élémentaires ont été
construites depuis la chute du mur, d'autres ont été complètement rénovées et
Falkensee n'en est pas satisfait: dans les années à venir, les crèches et les
écoles seront modernisées.
...au vieux ...
Mais aussi pour les personnes âgées, Falkensee est une
ville attrayante. Peu de gens préfèrent prendre leur retraite à l'âge de la
retraite car leurs enfants vivent ici. Il existe différentes formes
d'hébergement adaptées à l'âge et de nombreux clubs et organisations proposant
des activités de loisirs aux personnes âgées. Un riche paysage culturel et
sportif offre quelque chose pour tout le monde.
Foto: Steffen Hinz
... la porte d'entrée de Havelland
Havelland commence juste après les portes occidentales de
Berlin. Cela se ressent partout dans sa plus grande ville. Le Falkenhagener et
le nouveau lac, le Lindenweiher et le Schlaggraben, le Bredower Forst adjacent,
le quartier résidentiel accueillant Waldheim ainsi que les nombreux espaces
verts de la ville.